中国教育

　　模拟飞行有眩晕感

　　问：“起飞前检查单：飞行操纵，检查。”

　　答：“检查。”

　　问：“飞行仪表。”

　　答：“检查。”

　　问：“襟翼调定。”

　　答：“形态2。”

　　“机长”苏视峰和“副驾驶”方舟进行“起飞”前的安全检查，他们“驾驶”着空客A330模拟机将在空中飞行4个小时，“乘客”只有一位，就是坐在他们身后的老师。

　　经过理论学习，学员们将进行模拟机的飞行训练，每次上课“起飞”之前，方舟和苏视峰都要进行以上这样的对话。模拟机训练是一堂十分令人兴奋的课程，方舟和苏视峰显得也轻松了很多。俩人钻进空客A330模拟机，分别坐在机长和副驾驶的位置上，准备飞行前的安全确认。

　　一切就绪，飞机就要起飞，记者跟随着他们也来了一趟“空中”之旅。虽名为模拟机，但与真机的驾驶舱毫无二致，就是到了起飞环节，记者除了没有感觉到真机的压耳感，还真感到有些许眩晕。模拟机展现的是真实的场景，候机楼、廊桥、塔台、灯光、跑道……都十分真切。起飞后，记者看到“地面”上绿色的平原，升入“高空”后，眼前则是蔚蓝的天空，飞机降落与地面接触时，记者感受到一阵轻微的震动，与真机一模一样。

　　培训中心老师表示，模拟机训练看似轻松，其实学来十分不易，每次上课都需要飞行4个小时，而且其中还将模拟各种不同的状况，比如紧急降落、故障排除等等。

推荐内容>>职业教育也应培养非标准化人才 
推荐内容>>专家声音：只要能为职场提供人才高职不可替代 
推荐内容>>教育部等九部门合力推进农村职教改革服务新农村建设
相关文件>>教育部关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见
推荐专栏>>教育新闻：综合新闻　学前教育　基教新闻　高教新闻　 教师新闻　考试新闻　就业新闻
　　　　>>高等教育：高教新闻　海外概况　高教研究：综合研究　教学研究　发展研究　专题研究