突破能源约束的瓶颈

　　相对于工程院院士倪维斗的身高，他办公室里那张中国地图实在太大了。

　　站在地图前，他尽量伸长手臂，在吉林油田和神华集团所在的鄂尔多斯之间划了一条线。“距离并不是太远。我现在正在给沈平平教授的二氧化碳驱油项目当红娘，要是神华集团的煤直接液化项目产生的二氧化碳，能够源源不断地送到吉林油田，就好了。”

　　沈平平，国家973 计划“温室气体提高石油采收率的资源化利用及地下埋存”项目首席科学家。与倪维斗相熟于已经完成的另一个973项目——“大幅度提高石油采收率的基础研究”。该项目的作用已经显现：大庆油田的三次采油技术采收率提高了一到两成。

　　提高采收率大概是石油科技一个永恒的主题。以目前大庆油田探明的储量，采收率每提高1个百分点，就相当于多采出一年的油。

　　当年，根据李四光创新的地质理论，中国先后在大庆、大港、胜利、华北等地找到了石油，彻底否定了“中国贫油论”。今天，这些油田要想“老树发新芽”，同样离不开科研。

　　未来10到20年，石油、天然气、煤仍将是中国的主力能源。倪维斗说，从目前的实验数据看，二氧化碳驱油法可提高采收率10%左右。同时，还可以把二氧化碳封存于地下，减缓气候变化，可谓“一石二鸟”。倪维斗期待着煤化工技术和提高石油采收率技术联姻的那一天。

　　60年来，中国逐步形成了以煤炭为主体、电力为中心、石油天然气和可再生能源全面发展的能源供应格局。其中，科技的贡献不可小觑。如今的中国能源科技早已不是望“洋”兴叹的水平，许多方面甚至领跑世界。最新的消息是，超超临界机组技术应用、大型空冷发电机组开发应用、大型水电机组设计制造已经比肩发达国家；1000千伏交流特高压输电试验示范工程启动；核电技术装备自主化步伐加快，初步具备百万千瓦级压水堆自主设计、制造和工程建设能力。

　　节能技术犹如雨后春笋。在今天的北京市区，50辆纯电动公交车穿梭于大街小巷。2009年8月21日，中国新能源汽车的主要推动者之一、科技部部长万钢和部分电动汽车专家，来到北京公交81路总站。这些特殊乘客对电动公交车做了一次特殊体验。在万钢看来，新能源技术是应对金融危机后战略转型的重点领域，而新能源汽车则是转型的重中之重。