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　　前不久，甘肃榆林子镇那起重大校车事故发生后，有关方面总结出了事故的五大原因：一，驾驶员安全意识淡薄，左道超速逆行；二，幼儿园私自改装车辆，限定9座改装为无座；三，幼儿园董事长安全责任意识不强，对所辖737名学生只安排4辆校车接送;四，因大雾天气影响，货车和校车司机遇到紧急情况处置不力；五，教育、交警部门监管不力。其中，除了最后一条属监管部门责任外，其他四条均与校车运营的管理松散有直接关系。

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　　都说校车事故敲响了安全警钟，可警钟对谁而敲?是学校，还是警方，抑或是车主、学生家长？事实上，不管校车是从私人手中雇用的，还是学校自行配备的，目前都普遍存在安全管理薄弱的问题。纵然政府为各学校配备了充足的校车，如果驾驶员管理不到位，同样会出现超速行驶、疲劳驾驶等现象，依然存在很大的安全隐患。

　　可以说，在校车安全管理问题上，并不缺少相应的制度。我国首部专门规范小学生校车安全的《专用小学生校车安全技术条件》和《校车标志》强制性国标已经发布，“标准”明确要求：专用小学生校车是在设计、制造上专门运送不少于10人的小学生校车，每辆校车必须安装行驶记录仪……然而，管理的松散，使得这些制度执行不到位或力度不够，安全隐患依然存在，对学生安全构成威胁。以往，更多侧重于对校车本身的关注，事实上，校车运营管理更应该引起高度重视。（万阕歌）
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