中国教育

　　而若相较于一些特权车，校车这个最该享受特权的车辆，却往往被忽视。在美国，校车是特权车，其安全系数是坐私家车和坐公交车上学的40倍，只要校车进入接送孩子区域，其他车辆一律停下，超车将面临严重的处罚。反观我们，社会普遍缺乏对校车应有的尊重，背后透露的实则是对孩子生命权的冷漠，最脆弱、娇嫩、应该得到保护的却没有得到应有的呵护。

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　　按照整体规划，2012年全国教育投入要占到国内生产总值的4%，然而，当本应为公益的校车连安全都得不到起码保障时，奢谈4%的目标是多么苍白？

　　政府的行动效率不能落后于惨剧的发生频率。今年教师节前夕，温家宝总理在河北一学校考察时说：有条件的地方，要把校车制度建立起来，配备最好的车辆和最好的司机，为孩子们建起安全的“绿色通道”。面对消逝的一个个幼小生命，我们真的等不起了！

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　　当悍马撞上美国校车……

　　比普通车安全40倍

　　美国民众是非常反感特权的，但是有一点是个例外，就是校车这一“黄色的特权”。

　　美国政府对校车的重视程度可以说是登峰造极。有人形容美国的校车是客车的设施、卡车的骨架，安全性是普通车辆的40倍。油箱四周有保护钢板，非常厚，将近4厘米，如果被撞倒，油箱不会漏油，不会着火或爆炸。全国有超过500部校车法规。

　　（作者阿宝 摘自《辽宁日报》）

　　由政府严格规范

　　2007年，在明尼苏达州有一个桥梁突然坍塌，而当时正是交通高峰期，60辆汽车掉进水中，造成很多人死亡、重伤。其中也有一辆正在运送学生的校车，但值得庆幸的是只有几个孩子受了一点点轻伤，其他人几乎都毫发无损。

　　能做到这一点，校车本身的质量必须要得到绝对的保障。校车业是美国少数几个由政府严格规范和介入的行业，政府涉入之深，远远超过其他行业。（摘自《岩松看美国》）

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