德 国

　　与欧空局一起实现了人造探测器首次成功登陆彗星，建成包括62米长的巨型风洞在内的新的航空实验平台。

　　李山(本报驻德国记者)2014年德国在航天领域最重要的成就是参与完成了欧空局“菲莱”登陆器成功登陆彗星并发回探测数据的壮举。

　　罗塞塔号（Rosetta）彗星探测器是欧空局于2004年3月发射的无人太空船。经过10年，超过64亿公里的太空飞行之后，罗塞塔探测器于2014年1月被成功从休眠状态中唤醒，并于8月6日顺利进入“67P/楚留莫夫-格拉西缅科彗星”的轨道。

　　11月12日，罗塞塔探测器成功释放所携带的“菲莱”登陆器，经过三次着陆过程，最终降落在“67P/丘留莫夫-格拉西缅科”彗星表面。携有10台仪器的“菲莱”在彗星上进行了约64小时的研究工作，并在电池耗尽进入休眠前将所得的数据传回。这标志着欧空局耗资13亿欧元，历时20多年的彗星探测计划取得了巨大的成功。

　　2014年，德国宇航员亚历山大·格斯特（Alexander Gerst）在国际空间站ISS进行了116天的太空旅行。期间他的工作包括在ISS中安装并开展了电磁悬浮器EML（electromagnetic levitator）的实验，即在太空中通过电磁加热融化金属样品，研究其在没有外力影响下的材料热物理特性。

　　此外，在德国科学家的参与下，2014年欧空局公布了一组“火星快车”探测器拍摄的火星南半球希腊盆地、胡克环形山等地的高清照片及相关研究成果；成功发射哥白尼计划（GMES）中的地球观测卫星“哨兵”卫星星座的第一颗卫星“哨兵”1号；并成功完成第五艘补给货运飞船(ATV-5)与国际空间站的自动对接。这是ATV系列航班的最后一次飞行，它还验证了新集成到飞船上的“激光红外成像传感器”（LIRIS）系统。

　　不过，2014年伽利略卫星导航系统的建设没有达到预期目标。8月22日，伽利略系统的第五、第六颗卫星发射升空，但未能准确入轨。其后欧空局进行了11次远程操作，逐渐将第五颗卫星运行轨道的最低点提升0.35万公里。目前，计划于2017年完成全部卫星组网的伽利略系统仅有4颗卫星在轨正常工作。

　　航空方面，2014年德国航空航天中心（DLR）在多个研究领域取得积极进展，例如在哥廷根建成包括62米长的巨型风洞在内的新的航空实验平台，用于开发新的涡轮叶片，冷却系统和材料。此外，DLR还研究了环保可再生的合成燃料，以替代传统航空燃料；研究了火山灰和污染的空气对空中交通,乃至对飞机发动机、数据传感器、导航和通信设备性能的影响；研究航空器噪音计算分析，以及噪声优化，向航空器噪声问题的有效和多学科综合改进迈出重要一步。