不变的保障

　　在嫦娥二号任务执行过程中，测控系统肩负着“看得见、测得准、控得住”的重要职责，而每一次轨道修正、调整、变化都会消耗不少燃料。

　　想节省燃料，卫星的每个动作都需要“精打细算”。张秀忠告诉记者，嫦娥二号奔月过程中，原计划的3次轨道修正只进行了一次，就准确将卫星送上了绕月轨道。这为嫦娥二号节省200多公斤燃料，使今天的深空拓展任务成为可能。

　　张秀忠的“秘诀”就是VLBI（甚长基线干涉测量技术）。它通过分布在不同地点的多台望远镜在同一时刻观察同一个点，以获得延迟率和卫星的角位置，进而实现对卫星的精确定位。

　　在嫦娥二号从月球飞往L2点的过程中，原计划要进行4次轨道修正，然而使用USB（测距测速数据定轨）+VLBI联合测距测速技术后，工程人员只在6月20日对嫦娥二号进行了一次修正，就使卫星成功进入L2点运行轨道。

　　嫦娥二号的VLBI测轨工作由北京、上海、昆明和乌鲁木齐的4架射电望远镜，以及位于中科院上海天文台的VLBI指挥中心共同完成。“信号的衰减是距离的平方，因此，如果失之毫厘，就会差之千里。”张秀忠说，“但有了VLBI，我们就可以做到精密测角，进而实现5公里精度的定轨。”

　　在L2点工作期间，VLBI测轨分系统每周执行两次测轨任务，以进一步验证USB+VLBI技术的可靠性。“随着距离的增加，VLBI的优势将更为明显。现在我们已经证明，VLBI不但可以应用于探月工程，在未来的深空探测中，这项技术也将发挥重要作用。”

　　届时，借助嫦娥二号的翅膀，中国人的太空梦想又将飞向何处？