奔月难，奔向150万公里深空更难。嫦娥二号卫星奔赴拉格朗日L2点（以下简称L2点）的这次旅程，无疑是中国航天史上距离最远的一次“跨越”。在这背后，有多少前所未有的困难？

　　近日，专家对“嫦娥二号”此次远征遇到的难点进行了解析。

　　轨道设计：须兼顾日、地、月三大引力场

　　“从4月1日‘嫦娥二号’圆满完成既定任务，到6月9日飞离月球、奔向深空，需要短短两个月时间内设计出全新的轨道方案，这是个很大的挑战。”嫦娥二号卫星主任设计师黄昊说。

　　此项轨道设计的复杂程度也大大提高。

　　“首先，这是个复杂的多天体引力场轨道设计。”他说，对于地球卫星而言，轨道设计时只涉及一个引力场，即地球；月球探测卫星的轨道，则要考虑地球和月球两个引力场，以及其间的拼接过程。而这次轨道设计，除地、月外，还必须兼顾考虑太阳的引力场。

　　同时黄昊表示，L2点非常敏感，对卫星入轨时的位置、速度要求非常高，稍有偏差就会出现失误，导致卫星飞向更远的深空，或是飞回地球。因此整个飞行轨道都必须经过精确的规划和设计。

　　此外他还介绍说，L2点是个不稳定点，在环绕飞行阶段，卫星只要受到任何一点扰动都可能会漂离，这也给轨道设计精度提出了更高要求，同时也可能面临多次轨道修正。

　　远距离跨越：测控能力几乎挖掘到极限

　　“L2点轨道的最远端离地球大约有172万公里的距离，这使测控通信的难度大大增加，几乎把能力挖掘到极限。”“嫦娥二号”任务测控系统副总设计师周建亮说。

　　同时他表示，卫星已经经过了最远端，测控系统成功经受了最大距离的考验。