中国教育

　　为新中国建设培养急需的专门人才

北京矿业学院的学生开展建校劳动。资料图片

　　与调整同时进行的，是以“八大学院”为代表的新大学的建设。

　　1952年，中央有关部门选定在北京西北郊建设“学院区”，统一集中建立了一批按行业培养专才的高等学府，并于当年暑期正式招生开学。

　　“八大学院”之一的北京钢铁学院，在接到组建命令后，仅仅一个月，80多名教师就齐聚北京。当年暑假就开始招生，9月正式开学。

　　学院草创之初，条件之艰苦难以想象。如今已102岁高龄的魏寿昆院士，是北京钢铁学院的创办者之一和第一任教务长。他回忆说，当时每天一大早，自己与同事们就站在敞篷的卡车上，从清华大学一路颠簸到自己的学校，在两间简易的教室中给学生们上课。中午没有自己的食堂，师生们就与工人们一起进餐……

　　至1953年年底，北京钢铁学院设有5个系、9个专业，在校生1700人，招收首批研究生70人，教职工600多人。

　　当年“钢院”最早的学生，现在已经退休的俞克纯教授回忆，1952年，学校虽然已经成立，但还没有校舍。秋季开学时学生暂住在清华大学为我们建造的简易宿舍中。所谓“简易”，就犹如大庆初建时的“干打垒”，房屋仅有外墙而无完整的内壁。一年之后，才迁到新校址。同学们在四处漏风的临时工棚中听老师上课，在烛光下上自习，老师在走廊上“摆摊答疑”，到了周末还组织“走廊舞会”。在这样艰苦的环境中，很少有人抱怨，大家如饥似渴地学习，利用有限的体育设施锻炼身体，紧张而又活泼地生活。

　　让中华大地铁水奔流、钢花怒放，这是所有“钢院”学子的梦想。原冶金工业部总工程师、副部长殷瑞钰院士1953年走进了北京钢铁学院的大门。回忆起自己的求学时代，殷瑞钰感慨地说：“当时国家还很穷，百废待兴。中国要实现工业化，工业化的基础是重工业，而重工业的基础是钢铁，国家需要大力发展钢铁业，所以我选择了北京钢铁学院学钢铁。”

　　与钢院一路之隔的北京地质学院，也于1952年7月正式成立。在学院成立大会上，时任地质部部长的著名地质学家李四光激情洋溢地说：“现在新中国办起了惊天动地的事业，航空学院是惊天，地质学院是动地。你们就是动地的勇士……你们是新的土地公公，土地婆婆。”

　　该校一位老教师回忆说，建国初期国家开展了大规模的经济建设，急需地质先行，尽快培养出大量地质人才成为当务之急。建校初期遇到的最大困难是缺乏校舍，经中央批准，仅用了一年时间，就在北京西北郊建起了5万多平方米校舍。当时没有教材，教师们亲自动手刻蜡板；没有挂图，教师们亲自动手画；没有标本，教师们带领学生利用实习时间和假期采集，用双手建起了矿物实验室、岩石实验室和古生物实验室；缺少反光显微镜，年轻教师用生物显微镜改装。许多教师和实验员经常工作至深夜，为搞好教学艰苦奋斗。

　　到1956年，经过全体教职工的艰苦奋斗，北京地质学院在教学、科研和生产方面都取得了可喜的成绩。在人才培养方面，5年中每年都有毕业生分到教学、科研、生产部门工作，成为地质战线的生力军，基本满足了国家急需查明矿产资源的人才需求。

　　1952年，时年19岁的大连少年戚发轫考入了清华大学航空系，自此结缘航空航天。同年10月，他所在的清华大学航空系与全国其他7所高校航空院系合并改组为北京航空学院，这也注定了50多年后，戚发轫成为了这所学校最负盛名的毕业生之一。

　　在与航天事业相伴的50多年生涯中，戚发轫在35岁时便担当了“东方红1号”的总设计师，那时的他被称作是中国航天的“18勇士”。从“东方红2号”、“风云”卫星等在中国航天发展史上彪炳千秋的里程碑，到神舟系列载人飞船的总设计师、总指挥，戚发轫与10万多名终身从事航空航天事业的北航学子一起，在绝对保密的状态下，在茫茫戈壁荒漠和大山深处，为祖国的国防建设默默奉献……

　　“我觉得5年的大学生活给我打下了比较好的基础，使我有可能在以后几十年里确实为国家、为航天事业做些工作。”戚发轫说。在北航50多年来治学育人的峥嵘岁月中，为祖国现代化国防建设输送了10万余名航空航天人才，包括“两弹一星”功勋奖章获得者屠守锷、六个型号火箭的总设计师王德臣等优秀师生。据不完全统计，我国航天英雄首次造访太空之时，有17位北航校友担任了载人航天7大系统副总以上职责，占总数的47%，还有数十位校友是分系统负责人。

　　“事实证明，新中国成立后，我们自己创建的社会主义高等教育总的说是成功的”