科研的“贪性”：不少心思都花在争抢科研资源上

　　事实上，在科研单位，扭曲的评价问题同样存在。

　　中国科学院自动化所兼任人事处处长的所长助理房自正说，尽管不少院所都对外抱怨年轻人不愿意学科学，以至于研究人员招不来，然而，还存在另一个方面问题，即研究人员“留不住”。

　　根据他的了解，近几年，不少研究生毕业或取得学位后，纷纷到外国企业任职或出国深造。由此出现了一种情形：一流学生走出国门，二流学生在国内做外国公司代理。愿意留所继续干的只是其中一小部分人。

　　“留不住”多是在于相对僵化的评价机制和与之相关的待遇，形象地说，就是那个“让人看到工资条就想分科研经费一杯羹”的薪酬制度。

　　国家自然科学基金委员会原主任、北京大学原校长、中国科学院院士陈佳洱就曾针对这一问题做如此描述：一是“一女多嫁跑项目”，指的是科研人员为“跑项目”疲于奔命；二是评审评估名目繁多，说的是科研人员为应付评审、填满腰包付出的心思；三是“官本位”趋向严重，说的是“学而优则仕”被诱发的苗头。

　　说到底，还是科研人员缺一个能够安下心来搞科研的“软环境”。

　　对于中观层面的科研单位，其心思也并未完全花在科研服务上，更多的时候，是掉进了争取“国家需求”、抢夺经费资源的“贪性”怪圈里。

　　南京大学教授高抒将其归结为管理体制不够顺畅。比如，在数据采集能力建设上，由于仪器设备和数据共享的问题长期不能解决，多个部门出现这样一种现象：一个单位购买了一件设备，其他单位一拥而上，你有的我也要有；一个单位在某个区域进行一项作业，别的单位也要往这儿扎。

　　究其原因，“大家并没有齐心协力地搞研发，而是单纯地为了争抢业绩。”高抒说。

　　其结果是大量资源浪费，仪器设备不能充分利用，数据、样品大量采集，发挥的作用却不大。高抒发现，在不少研究机构，数据、样品躺在那里“睡大觉”，分析、研究明显不足。

　　海洋科学调查船的“抢造”就是一个例子：你有一艘船，我也向国家打报告建一艘；你有一条出远洋的大船，我也要有一条。在各自为部门争取利益的同时，高抒担心的是，如果每家都要建自己的船队，国家要出多少人力、财力，每年又要花费多少运行费用？现实情况是：一方面海洋调查船使用的需求在许多研究者那里不能满足，另一方面则是船只的运行不足和闲置。

　　他举例：在业务上，台风预报、长周期天气预报、气候变化模拟等工作无法将大气科学与海洋科学分开。因此，对于这两大领域，美国的政府主管部门是“海洋大气局”（NOAA）。在欧洲，海洋机构与气象部门的紧密联系也是很明显的。

　　然而，在国内，却成了两个政府部门，“各干各的”，对于台风、海浪等业务化的工作各有一套。以中央电视台的天气预报为例，台风由中国气象局负责，海浪由国家海洋局负责。

　　而这或许就是“能造出原子弹，却造不出一台丰田水准的汽车发动机”的原因所在——“对外竞争，对内也搞竞争”。高抒说，“集中有限的财力办大事，这本来是我国的优势，在‘两弹一星’等事业中充分发挥这种优势，但到了海洋领域，多个部门之间又缺乏协调机制。”

　　如果真正能够集中力量办大事，高抒相信，中国同样可以造出“发动机”来。