9月10日，原铁道部副总工程师、运输局局长张曙光涉嫌受贿一案在北京市第二中级人民法院开庭审理。根据检方指控，张曙光在13起受贿事实中，共获赃款折合人民币4700余万元。张曙光当庭表示认罪，对公诉机关具体指控的情节认可。号称“中国高铁第一人”的张曙光，对其功过是非的社会评价，业内不乏争议。但追溯张曙光犯下的罪行，却离不开他对金钱、地位、女色的贪婪，甚至是对“院士”荣耀的疯狂追逐。

　　庭审证据显示，为参评院士先后耗资逾千万元，是张曙光走上受贿之路的最大动因。尽管张曙光亦有可能是将自己参评院士作为一个索贿的理由，但综观他在2007、2009年两度雄心勃勃的参选举动，也的确可以发现，张为了达到当选的目标而做出的大量“准备”。就此，中科院学部工作局昨日也发表声明，在张曙光参选过程中院方并未收到与张“花钱参评”的相关投诉。但同时，中科院亦表示欢迎社会监督院士受贿的违法行为。

　　据《新世纪周刊》2011年11月报道，2007年，首次参加中国科学院院士评选的张曙光为了当选，当年3月份在北京香山一家五星级酒店里，组织了中国铁道科学研究院、南车四方、西南交通大学、北京交通大学等一批国内科研机构专家为其写书和申报资料。据悉，“吃住都是国内一家为铁道部做进出口代理商的国企埋单，专家们从3月开始写，花了两个月的时间写了三本书，5月才完稿”。

　　由于2007年张曙光所获赞同票数寥寥，遂在2009年卷土重来。彼时投票之前，张曙光又授意某企业专门为其组织团队拉票、跑评委，包括组织评选专家去各地出差，参观动车基地的生产活动，介绍高铁技术消化吸收成果等等。总之，这些借学术活动为名的变相行贿之举，成为张曙光竞争的利器。按照检察机关的指控和张曙光的确认，戈建鸣、王建新和陈丙玉三名企业家先后为张曙光参选院士提供了800万元、1000万元和500万元的资金支持。