对于国际合作，叶培建认为，形式可以灵活多变。如在科学目标方面，火星探测科学目标与国际项目互补，交换探测成果；提供新技术验证平台，开展国际上深空新技术搭载和验证；根据科学目标，在国际范围优选先进载荷，分享探测成果；在立足国内测控的前提下，寻求国外测控站支持。

　　时机成熟

　　“作为探索外层空间的关键环节，火星探测符合我国航天事业的战略方向，也是作为一个世界航天大国的必然发展趋势，中国已具备自主火星探测能力。”叶培建表示。

　　北京跟踪与通信技术研究所副所长董光亮在谈到火星测控与通信系统研究问题时介绍，根据我国探月工程二、三期深空测控网的建设和规划情况，预计2012年建设完成的新疆喀什地区35米S/X/Ka三频段深空站和佳木斯64米S/X双频段深空站，将实现我国深空探测器60%左右的测控覆盖。

　　规划中的南美洲深空站建成后，将实现我国深空探测的全球布站，对深空探测器的深空覆盖率可达到90%以上，并可通过与ESA在澳大利亚和西班牙的深空联网进行长基线的ΔDOR干涉测量。

　　“我国两个深空站建成后，将具备支持自主火星探测任务测控通信的基本能力。”董光亮表示。

　　在火星探测器方面，中国空间技术研究院总师黄江川详细介绍了我国首次自主火星探测的火星探测器研究方案。

　　对火星开展全球性探测将是我国首次自主火星探测的首选。基于这一思路，已确定了我国首次自主火星探测的4项工程目标，主要包括：建立独立自主的火星环绕探测基本工程系统；获取第一手火星测量数据，开拓我国行星科学研究领域；突破深空探测共性关键技术，实现由月球探测到火星探测的技术跨越；对基于探月工程的成熟技术进行创新，确保研制周期与可靠性，使我国成为第4个独立并成功实施火星探测的国家。

　　在轨道设计方面，基于卫星平台的现实基础和长征三号乙火箭的发射能力，目前可供选择的地火转移轨道是采用能量最省的霍曼转移方式实现。

　　“对火星探测器的变轨能力与运载发射能力等因素的研究表明，我国有望在2013年11月实现火星探测器的发射。”黄江川表示。

　　整个火星探测任务的规划为：运载直接将探测器送入地火转移轨道，在地火转移轨道上探测器需经历约10个月的星际飞行；经过2到4次中途修正，最后实施火星轨道捕获；实现火星捕获后，探测器进入环绕火星运行的大椭圆轨道；在之后的1～2个月之内，探测器对捕获后的轨道进行调整，最终形成使命轨道，并在此轨道上开展为期1～2年的火星探测。

　　而火星探测器也将以嫦娥一号卫星平台为基本型，探测器发射质量约为2350千克，干重1040千克，携带约110千克的有效载荷，在环绕火星的椭圆轨道上进行科学探测。

　　中国工程院院士龙乐豪则透露，我国研究人员已开始着手重型运载火箭的研制工作。目前我国已形成了基于大推力液氧煤油发动机和基于大推力固体助推器的两种重型运载火箭总体技术方案。

　　两种构型的重型火箭长度将达到100米级，火箭起飞重量达到4000吨级，起飞推力达到5000吨级，初步弹道计算结果表明，两种方案的LEO运载能力将超过130吨。

　　“载人登月、无人火星探测、载人登火及其他深空探测及空间开发等，都将是重型运载火箭的需求方向。”龙乐豪表示。