千万元投入仍可能“不冒泡”

　　市场期待已久的《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》终于公布，随着国家对新能源汽车振兴计划的推出，国内企业在锂离子电池方面投入也相继加大，据不完全统计，2010年以来宣布进入锂离子电池领域或追加在这一领域投资的上市公司至少有4家，这还不算新上市的一些以锂离子电池原材料为主业的上市公司。

　　“国内‘赶潮流’的现象太严重了！只要一听到国家重视什么，大家就都来做，而市场总共就这么大，最后就会导致行业内一片混乱。”陈立泉直言。

　　不差钱的投资人比比皆是，曾经有一位投资人拿着几千万元找到陈立泉，表示想上马锂电项目。他却直接告诉投资人，最好不要卷入这个行业，投资别的行业回报可能会很大，但几千万元要是丢到锂电项目里很有可能“不冒泡”。

　　“现在做锂电的企业相当多，对于新上马和想上马的企业我都是劝阻，我建议它们不要急于去上锂电的项目。”陈立泉指出，锂离子电池行业可以做的还有很多，但企业必须选准方向。

　　锂离子电池的组装就是一个很好的方向。

　　很多人认为，普通的笔记本电池也就是电池简单的串并联，但事实上，组装锂离子电池要比我们想象的复杂得多。

　　“它不像手电筒那样把它连接起来就可以，这里面必须有管理芯片，这个芯片要记住电池的温度、电压等等，一只电池电压到了，这只电池需要停止充电，而其他电池还要继续充电。”陈立泉解释说，笔记本中使用的锂离子电池不可能像手电筒那样把电池一节一节地放到里面，笔记本电池都是组装的，做电芯的厂家他们不会去组装，这就需要专门的企业去组装，想投资的企业可以考虑这个领域。

　　“什么时候锂离子电池成本可以和铅酸电池相比拟？”陈立泉曾经这样问过一个企业老总，对方的回答让他有些吃惊：“那需要等到锂离子电池的隔膜国产化了。”

　　陈立泉认为，中国的锂离子电池基本上拥有一个比较完整的产业链，但这里面还缺少部分的环节。

　　“在原材料上大概还有两三个环节比较短缺。比如说隔膜和锂盐都需要进口。”陈立泉说，“这两样东西在电池成本里面大概占到1/3，也就说这两样都国产化以后，电池成本还能降低。”

　　“我希望想要上马锂电的企业能投入到产业链缺口领域，充分完善产业链，这也会给企业自身带来一定效益。”陈立泉强调，“当然，产业链的完善还需要国家的一些锂电专项等来解决。”

　　“弯道超车”须注意安全

　　2006年8月，戴尔公司总部宣布在全球范围内召回约410万枚“火患”电池，这也是消费电子行业历史上最大规模的一次召回行动。从此，对于锂离子电池安全问题的讨论就从未间断。

　　那到底是什么原因引起了锂离子电池的爆炸？

　　在记者与陈立泉的交谈中，找到了一些答案。陈立泉认为，最基本的原因就是，锂离子电池的电解液是有机溶液，有机溶液跟汽油一样是具有挥发性的，温度越高，越容易挥发，一旦热量加入到电解液里面就会引起爆炸。

　　“我们已经想了很多办法解决爆炸的问题，比如，在电解液里面添加一些阻燃剂，在电池结构设计上，包括电池壳的设计都作出了一些努力。”陈立泉表示。

　　然而在陈立泉看来，目前，锂离子电池安全不能作为一个非常重要的判断锂离子电池与其他电池优劣的因素。如果要查电池的爆炸，各种电池都有爆炸的记录的，只不过就是概率大小的问题。

　　虽然前几年发生过笔记本爆炸事故，但是由于近几年锂离子电池的技术日趋成熟，事故发生率已经越来越低。不过，陈立泉提醒，国内企业不能盲目地崇拜电池的容量，必须量力而行，因为事故率和电池容量是有关系的——装电池的盒子体积是有限的，但如果把电池的容量盲目做大，壳子里面装了一定能量，瞬间把它释放出来就会变成热量，热量加入电解液，势必就会发生燃烧和爆炸。

　　“一个电池的事故率虽然只有百万分之几到千万分之几，如果我把它乘以1000倍，事故率就相当高了。”陈立泉强调，如果一个城市有1万辆车，按照这个比率，一天就会出现1辆车事故，这对人们的生活以及锂离子电池行业的健康发展所带来的影响可想而知。