包裹在下降段中的“好奇”号火星车

　　随着“好奇”号即将在火星表面着陆，下降段火箭的发动机吸入大量肼燃料。为了帮助发动机吸入足够燃料，工程师需要安装很粗的燃料导管。工程师托马表示这些导管尺寸巨大，硬度很高，能够为下降段组件提供结构支撑。但这也导致了一个问题，下降段部分区域的震动或者移动可能导致负荷穿过这些导管，而不是本应承担负荷的支撑结构。如果管道在降落过程中发生弯曲或者破损，整个任务将以失败告终。为了解决这个问题，“好奇”号项目组工程师为肼燃料输送管道安装巨型吸管型环结构，防止它们承受太多负荷。

　　好奇号的车轮

　　“好奇”号的6个20英寸(约合50厘米)车轮尺寸远远超过此前的火星车。每一个车轮由自身的马达控制，可以在其他车轮处在适当位置的情况下旋转，以便在火星涂层中拖出浅显的沟渠。“好奇”号的车轮采用黑色设计，看起来与普通汽车车轮差不多。不过，它们并非由橡胶制成，这种材料会在外太空的低温环境下破裂，也可能因火星尘埃的侵蚀退化。“好奇”号的车轮采用阳极电镀铝制成。这种金属材料较为柔软，能够为“好奇”号提供缓冲。这辆火星车的轮辐采用钛材料，呈弯曲状，能够像弹簧一样起到吸震作用。