中国教育

　　此外，搭车者们为解决食宿想出的种种办法，如工地搬砖、饭店洗碗、投宿寺庙等行为，也为大学生们所赞赏。中国农业大学学生林云龙说：“人不逼自己一把，永远不知道自己的潜力有多大。搭车旅游既能欣赏风景，又能锻炼生存能力，何乐而不为呢？”

　　不过，在人人网近期一项“你是否会搭车远游”的调查中，有393人选择“是”，选择“否”的却达到1198人，其中“安全无保证”成为最常被提及的理由。“搭车固然可以收获很多，但一旦出现安全问题，那些冒险得来的收获还有什么意义？”一名网友说。但也有人认为“待在家里最安全，但选择了平庸的你，什么也收获不到”。

　　郑州大学学生辅导员张实勤告诉记者，每当有学生跟他聊起搭车出行，他都表示反对，有一次一名学生已经开始做准备，为此他还通知了家长，“磨炼自己有很多渠道，没必要采取安全系数低的方式。现在的大学生独生子女多，一味追求刺激对家庭也不负责任。”

　　搭车并非人人适合

　　尽管面临的反对声不少，但随着搭车远行吸引到越来越多的目光，大学生又该如何对待心中的“搭车热情”呢？

　　何磊锋注意到，外界往往过于渲染搭车行为的“正能量”，而对其中的困难甚至危险描述甚少。“我们每年都能听到有人搭车被骗被抢甚至危及人身安全的消息，大学生还是应该多和有经验的‘驴友’交流，他们了解的情况更全面。”何磊锋说。

　　虽然找张欣取经的人很多，但张欣一直认为，搭车并非人人适合。从安全的角度考虑，每次出门张欣都要找一名同伴。2012年，一位朋友和张欣一起出行，但同伴并没有表现出独立远游的素质，不仅一直由张欣照顾，把张欣“累得半死”，而且几天新鲜劲一过，他就无法忍受奔波，最终中途买了回家的机票。事后张欣总结说，独立生活能力差的人不适合搭车，最好能先通过其他方式培养生活能力，否则在路上会很累。

　　何磊锋建议，大学生可先在本省范围内出行以积累经验，同时要坚决避免前往人烟稀少的路段。“我觉得当务之急还是要高质量地普及安全教育。”何磊锋说，“我甚至在高速路上见过拦车的大学生。如果学生连这点安全意识都没有，还是不要出来了。”

　　首都师范大学教师杨灿坤认为，学校也面临挑战。“学校是堵还是疏？是否应该把安全工作做在前头？或者开发更符合‘90后’大学生特点的社会实践项目，以吸引他们？如果搭车的大学生越来越多，这些问题都应该及早研究。”（应被采访者要求，张欣为化名）（记者 高毅哲）