实验室目前可以预测渥太华、温哥华等近郊区域交通事故发生的几率。拉弗格鲁夫希望，在不久的将来，可以拥有足够的数据来预测加拿大各地车辆碰撞事故发生的几率。

　　开发模型当初，研究人员期待其成果可以向重视道路安全的市政工程设计人员和开发商提供帮助。新社区的设计者可以使用该模型工具对各种不同道路布局设计的交通安全性进行比较。拉弗格鲁夫教授介绍说：“最终的模型成果将会是，你可以输入一个现已存在的社区或者整个城市的所有社区信息，模型就可以告诉你这些社区的交通安全性如何。”研究人员目前急迫希望寻找一个能真正愿意按照交通安全蓝图来新建的社区，这样就可对模型系统进行测试和改良。

　　多用自行车可减少交通事故

　　目前在加拿大，许多城市正在花钱将道路改造成便于自行车骑行者的布局，但他们遇到最大的问题是，骑车人在与车辆碰撞后后果非常严重。因此，拉弗格鲁夫认为，如果对自行车道和汽车道进行合理设计，安全和拥堵问题能够同时得到解决。如果使用自行车的人群增大，汽车间发生碰撞事故的概率就会大大降低，其降低程度远远高于自行车之间发生碰撞的可能性。   

　　拉弗格鲁夫教授认为，社会25%的人群骑自行车将是道路安全的拐点，超过25%的人群骑自行车，道路交通会变得更加安全。一方面，开车人会变得更加小心；另一方面，城市也会愿意为自行车道增加投入，大大改善交通安全形势。比如荷兰，有三分之一的人以自行车为交通工具，其交通死亡率在世界上处于最低之列。

　　新建实验室的一个首要任务就是计算出自行车使用率达到什么水平能够实现降低交通事故的拐点。目前，该实验室正在中国以及北欧等国家寻找研究合作伙伴，共同研究比加拿大城市自行车使用率高的城市的交通安全状况。

　　拉弗格鲁夫教授的愿望是最终能够建立一个用户友好的网络版本，这样，普通人就能在互联网上使用。那些有兴趣对自己居住社区和其他社区交通事故发生几率进行比较的人们，可在网上估算各区域的交通事故发生几率。