尽管加拿大各级政府在降低交通事故方面做了许多努力，但每年仍然有约2900人死于交通事故。而在世界范围内，因交通事故死亡的人数近20万。世界卫生组织预计，到2030年，交通事故将成为人类第五大“杀手”，高于痢疾、艾滋病、肺结核等死因。   

　　基于此，加拿大不列颠哥伦比亚大学的研究人员正在开发一种能够可靠预测特定区域发生交通事故、特别是发生车辆碰撞事故可能性的系统。该系统可以根据特定区域的道路布局等因素，估算当地发生车辆碰撞事故的数量，帮助工程师改进道路设计。

　　研究项目负责人、土木工程教授戈尔德·拉弗格鲁夫向加拿大广播公司表示，这个系统既可以保护生命，也有利于减少污染。

　　加拿大创新基金会及不列颠哥伦比亚省知识发展基金会都向该实验室注入了经费。

　　新模型可精确估算此处是否易发车辆碰撞

　　尽管该模型工具不能预测在特定的一天，谁会发生事故，会发生多少事故，但该工具的优势在于，它不依赖通常不太可靠的交通拥堵预测，而是综合考虑各种因素，比如道路布局、人口数量、人口统计详细数据等，因此，设计师们认为，这样的模型工具有利于加强道路交通安全。

　　目前渥太华、温哥华、维多利亚等城市已经开始向研究人员提供相关的交通事故数据、地理数据信息等资料，以帮助研究人员建立和优化可以预测事故发生可能性的模型。

　　以前模型不准确的原因是过多依赖对交通流量的长期预测，而这类预测常常存在30%的误差。为了提高精确度，拉弗格鲁夫教授研究了渥太华、温哥华等城市的交通碰撞事故后发现，依靠土地使用详细数据、人口、道路长度等数据可以更加精确地估算碰撞事故发生的几率。 

　　根据新的模型计算结果，传统的栅格道路布局社区，如果驾车人能够遵守交通信号，可以避免60%的碰撞事故发生；为防止驾车人抄近路穿行居民区而设的路障，以及三叉路口相比于十字路口，都可以大幅降低交通碰撞的发生率。如果提高自行车和公共交通工具的使用率以及鼓励人们步行，效果会更好。