美国犹他大学教授戴维-斯特雷耶率领研究人员选取40名志愿者，让他们在驾驶模拟器内完成4种不同状态的驾车任务：完全不受干扰、打手持电话、打免提电话、微醉。研究发现，无论是手持还是免提，开车时打电话都会使司机反应变慢，驾车更容易偏离正常路线，还有3名志愿者出现追尾事故。

　　研究还发现，虽然醉酒司机开车开得更猛，却没有出现事故。

　　“这并非鼓励人们酒后驾车，而是表明开车打电话可能比酒后驾车更加危险。”犹他大学心理学助理教授弗兰克·德鲁斯说。

　　德鲁斯和斯特雷耶正致力于推动相关法律的制定，以解决这一问题。

　　德鲁斯说，大部分司机聊天时往往对周围情况毫不知情。以往研究表明，聊天时司机注意力会比正常情况降低约50%。但80%的驾车者仍认为自己可以边聊天边开车。

　　美国8州立法禁开车发短信

　　不断发生的交通惨剧，为美国各州政府立法机构敲响了警钟。包括纽约州在内的8个州决定用立法来禁止开车时发短信的行为。

　　由于上路的汽车已经快成为商业人士的“第二办公室”，美国加利福尼亚州2008年9月决定对开车发短信行为下禁令，这是美国最大的一个“对此行为宣战的州”。这项禁令于今年1月1日起生效，不仅禁止驾驶过程中发送短信，也包括阅读短信以及其他掌上电子设备的显示信息。初犯者将被罚款20美元，此后每次罚款50美元。而在此前，法律只约束驾驶人员接听手机，但忽略了发短信问题。

　　眼看短信带来的安全隐患日益增多，新泽西州也立法禁止司机在开车时发短信，违者将被处以250美元(含)以下罚款。新泽西州此前已经禁止司机在高速公路上打手机。此外，美国还有6个州也对开车发短信下了禁令。但反对者抗议说，为什么只禁止发手机短信，而不同时禁止其他令司机分心的东西，比如，咖啡或者快餐。（来源：广州日报）