此外，汽车底盘上还装有光电感应式传感器，能检测车辆的行驶轨迹与既定轨迹的偏离情况，另还加上了机电一体化的底盘电子集成控制和雷达探测技术。这样，开车不再是“油门、刹车和方向盘的组合”，而是简化成了“确定路线＋按启动按钮”——蓝白相间的样车“春晖探索3号”，一次充电可续驶101公里，最高时速达50公里。

　　探索中体验科学之美

　　“无人驾驶汽车是将先进的传感技术、信息技术、电子控制技术应用在汽车上，使汽车能自动按设定的模式行驶，不仅提高了乘车的安全性、舒适性，也有助于节能环保。”专家坦言，在研发系统时，将更多良好的节能驾驶习惯融入汽车的“聪明心”，是课题组的努力方向。如，通过雷达可以尽早判断前方行驶车辆是否可能停下，及时确定自身减速，减少急刹车带来的能源消耗。

　　无人驾驶汽车技术意义重大，但就目前而言，其研发仍面临瓶颈。陈慧教授指出，“首先，这是一款电子产品，需要进行可靠性检验。其次便是成本问题，无人控制系统要在普通交通工具上进行普及，还有很长路要走。比如‘春晖探索3号’上，仅仅一套电子控制系统就需100万元。”

　　探索无止境。无人驾驶系统整体应用确实尚需时日，但若能将其中部分先进功能拆解出来，在现有汽车产品中辅助驾驶，已经可以大幅提高安全性。课题组正与厂家洽谈，将“车道偏离预警”系统应用于产品，一键式“侧方停车”功能也在紧张研发中。陈慧教授笑言，“最艰难时候探索未知，往往更能体会到科学之美。”