3【如果不能与依托大学良性互动，就永远无法站上学校发展主干道】

　　科技园的“大学优势”在哪里

　　在北京航空航天大学，有一门学科的产生与科技园密切相关。

　　1998年，学校与民航总局合作，成立了“民航天宇科技发展有限公司”，企业研发瞄准全球新航行系统和现代空中交通管理系统的前沿发展方向，同时，联合高校、空管、航空公司、园区的科技力量，协助组织技术攻关，在多方面取得了重大突破，并获得过国家科技进步一等奖的殊荣。同时，企业将自身的技术优势反作用于高校，短短几年就在北航建立了交通运输学科，这一学科在2003年教育部一级学科评估中名列全国第二名。而且，公司与学校联合成立了民航总局重点实验室——“民航数据通信及新航行系统科研基地”，大大促进了学校的学科建设与科技研发。

　　无独有偶，学校的另一个专业——“日文软件工程”的产生，也是园区引进国际企业日电卓越促成的，该专业的毕业生可以直接送到日本实习，就业非常好。

　　除了学科方面，有的大学科技园开始利用园区内在孵和毕业企业的各种资源，拓展毕业生的专业技能，为大学毕业生创造更多的就业岗位。“尤其从2003年以来，大学生就业难问题突出并日渐为社会各界关注。在就业岗位相对需求不足的情况下，科技园的这一尝试值得鼓励。”东北大学科技产业集团副总经理安宇宏说。

　　针对毕业生实际能力和水平与企业实际需求有所脱节，且在信息技术领域表现尤为突出，而东北大学科技园在孵和毕业企业多是IT公司的现状，自2002年开始，科技园便开始针对在校生开展各种岗前培训和资质认证，这些培训和认证在业界具有较高的知名度和认可度，有效地扩大了在校生的知识面和工作选择范围。

　　在南京大学—鼓楼国家大学科技园，早在2003年就在全国高校中率先创立了“学士后流动站”，至今已经走出20多个创业团队。据该科技园管委会主任助理张晓东介绍，大学生一毕业就创业大多走向失败，为了规避这种风险，园区让想创业的学生先成立“工作室”，发展得好再找风投办公司。

　　但并不是所有的科技园都能做到这点，有的大学科技园与依托大学关系松散，有的大学科技园甚至偏离了初始的轨道，根本谈不上促进学校的发展。比如，有的科技园借机圈地，进行房地产投资与开发；有的大学科技园投资开发主体大搞资本运作，投资股市，主营业务成了“炒股票”，使科技园仅仅成了一个空壳。有的即便不是这样，也忙于“生存”，只是满足于拉企业入驻，把贷款盖起来的大楼填满。

　　“如果大学科技园无法与依托大学形成良性互动，只是单纯地招商引资，它就永远无法站在学校发展的主干道上。”张晓东说，大学科技园利用了大学的资源推动园区的企业成长，反过来通过园区的建设促进大学的学科建设，促进创新因素的有效延伸，这是大学科技园与一般科技园的区别。