欧阳自远：“嫦娥三号”着陆器如何安全落月考验中国航天技术

　　“嫦娥三号”着陆器和月球车有哪些技术难点？欧阳自远院士介绍到，从技术上来说，还有很多困难，因为这是中国第一次软着陆在另外一个天体上，这里面的过程很艰难。

　　欧阳自远介绍，月球车是被锁在着陆器里头的，开始是一块儿降落在月球上的。这要经历几个关卡：第一，从地球上飞过去要被月球抓住，跑得太快飞跑了，跑得太慢撞上去了，所以一定要恰到好处。速度、距离要刚好飞到月亮边，被月亮抓住，变成月亮的卫星。

　　第二，要安全着陆。在月球上不能像嫦娥一号那样硬着陆，要软着陆，软着陆遇到的最大困难是什么呢？月亮上没有空气，因为在真空里降落伞毫无作用，所以必须把它调整到是很低的一个位置上，朝着目标降落。下降速度越来越快的话，到了月球表面就会被砸碎。因此只能有一个办法，就是在着陆器下方安装几台发动机，把整个着陆器往上推，这样就可以慢慢降落。

　　欧阳自远介绍，到底降落在哪个具体位置也挺难的，因为那个时候得临时作出判断。着陆器是智能的，大概飞到离月球表面100米高的时候，它底下安排了很多相机，拍了照片赶快反馈给它，比如下面有个大坑，需要挪个地方，它自己就会平移，挪到照相机告诉它地面平了，才会降落。

　　“从100米高度降下去是不行的，也会砸碎。所以它往下降时慢慢降，降到离月面4米高时停在那儿，然后把底下的发动机关掉，那个时候掉下来，才是安全的。着陆器掉下来以后，得把太阳能电池板打开接收能源，所以一定要在白天降下去，有时间可以从容地把里面的仪器测试。全部调试后，就可以开始工作了。”欧阳自远说。

　　欧阳自远：“嫦娥三号”技术难点之一是着陆器如何过夜

　　欧阳自远介绍，“嫦娥三号”登月探测器的一个技术难关就是着陆器如何过夜。月球的晚上是漆黑的，极其寒冷的，达到零下150度到180度。

　　“连仪器都承受不了，所有仪器都会被冻坏，这样是不行的。所以到了晚上，月球车和着陆器都得冬眠，趴在那儿不干活，但是里面得保温。用现在各种各样的电池都不行，后来论证下来只能用一种电池——核电池，这样我们又得去研制核电池。”

　　为什么核电池可以解决着陆器过夜的难题呢？欧阳自远解释，因为它不受外界的影响，可以持续地通过温差电池的办法，使仪器箱里的温度升高，升到多少呢？零下40度以上。所有的仪器都能耐受这种温度，要将这种温度一直保持半个月时间。

　　“天亮了，它自己就知道该起床了，该干活了。”欧阳自远说。

　　欧阳自远：着陆器返回地球将在“嫦娥五号”实现

　　对于很多网友关心月球车能否返回地球的问题，欧阳自远院士回答，现在没有能力也没有安排让它返回地球，未来有返回地球计划的是“嫦娥五号”。

　　欧阳自远介绍，现在没有能力也没有安排让“嫦娥三号”着陆器返回地球，要把一个月球车返回地球是很艰难的。另外，它的科学价值和意义也不是很大。中国有返回地球的计划，但不是在“嫦娥三号”月球车，而是“嫦娥五号”。

　　欧阳自远说，“嫦娥五号”的任务是要降落在月球上，用一个铲子把周围的土壤铲出样品来放置到返回舱里。另外，它要在月球上自动打钻，全靠自己指挥自己，打出来的土壤和岩石的岩心样品原封不动的装到返回舱里，整个工作都是自动操作的，不能搞乱了。

　　欧阳自远介绍，“嫦娥五号”去的时候发射一条飞船，同时在月球外面转圈，等候“嫦娥五号”上来，这都需要精确计算控制，最后“嫦娥五号”和等候的飞船交汇对接，飞船带着“嫦娥五号”的返回舱一块到达地球空间。

　　“因为飞行的速度很快，它们进入地球的大气层会燃烧，温度很高很危险，所以要把速度降下来，弹出去再回来，降到什么速度呢？降到它不至于被烧毁，然后在地球的控制下，安全着陆在内蒙古四子王旗。这样等于把月球上的东西返回来了，然后组织全国的科学家作精细研究。”欧阳自远说。