这就像多位铁路系统人士所认为的那样—一旦官位加上学术地位，在铁路领域项目规划和建设中的发言权就更大。

　　9月10日，原铁道部运输局局长、副总工程师张曙光被控受贿4755万余元在北京市二中院受审。张曙光当庭认罪，并称其受贿款是用来满足情人的需要，部分受贿款用来参评院士使用。提到自己的索贿行为，他还当庭自称人品太差，做出这样的事情很恶心。

　　与其他贪官索贿纯粹为个人享受、包养情妇稍有不同，张曙光索贿目的之一居然是为了参评中科院院士。张曙光的供述不禁令人倒吸一口凉气。当选院士，需要花钱吗？

　　当然，张曙光之所以要花这么多钱，最主要的原因在于他资格不够，却还想削尖脑袋往院士的队伍里钻，因此，他需要花钱组织多位专家学者写书，并以他的名义出版；此外，他还要上下疏通关系。但关键是，这件事给我们打开了官员竞选院士的一扇窗—虽然这只是开了一丝缝儿而已，让我们看到了院士选拔中可能存在的猫腻。

　　围观近几年的院士评选，就会发现张曙光这样竞争院士的官员不在少数，这些年，人们之所以质疑如此多的官员高管当选院士，就在于施一公、屠哟哟这样卓越的科学家屡屡落选，相反，那些平时政务缠身的高官高管却能顺利当选，说没有猫腻，估计都没人信。但究竟猫腻出在哪儿，官员高管们又是怎样操作的，公众无从知晓。

　　借张曙光承认贿选院士之机，两院院士评选机构理当站出来给予澄清，消除社会疑虑，同时，改革相应的评选流程，促使院士评选更加公开、透明。此外，司法机关是否也应该顺着张曙光这根藤摸出更多的瓜，还原真相呢？这也是给那些已经当选的官员高管院士一个洗白的机会。

　　院士当选，关乎一个国家的学术水平、科技水平。可如此多的官员热衷竞争，甚至有官员不惜索贿也要当选，足以证明院士头衔上附着的已经不仅仅是名誉，更是利益。