新环境：乘坐越来越舒适

　　从神舟一号到神舟九号，中国航天人以建造成熟的天地往返载人飞船为目标，对载人飞船进行着持续的完善与改进，与前八艘飞船相比，神舟九号性能更稳定，可靠性更高。

　　飞船系统副总师李卫介绍说，神舟系列飞船经历了两个阶段。从神舟一号到神舟七号突破和掌握了载人飞行和出舱活动技术后，第二阶段研制目标是使神舟八号、九号、十号突破和掌握交会对接技术，并通过再设计和再优化，使得飞船功能、性能更稳定、更可靠。

　　基本技术状态一致的神八、神九、神十，与之前飞船相比，仍为轨道舱、返回舱和推进舱三舱构型，重量与外形尺寸与之前相当，主要变化是配备了交会对接相关设备，如对接机构、交会对接敏感器等。为了进行交会对接，飞船的轨道舱增加了前舱门，航天员可以打开舱门进入天宫一号目标飞行器。

　　被称为“改进型”飞船的神舟八号、九号、十号，进行数据管理和控制的计算机功能更强大，太阳能帆板发电效率更高，回收舱进行了可靠性和安全性的再设计，以进一步确保航天员返回安全。

　　飞船内部的环境设计也更为人性化，更宜人。轨道舱、返回舱为航天员留出了更多的活动空间，内部布局、装饰、标识以及便于航天员使用的助力装置更整齐、更规范。

　　仪表与照明也进行了改进：以前采用白炽灯照明的飞船，现在改为更省电量、光照水平更好的ＬＥＤ照明灯，光源的布局上也更均匀、更合理。返回舱的仪表既能实时显示图像，还能实现图像与计算机数据的叠加。“所有改进，都是为了让航天员更安全、更舒适。”李卫说。