“大洋一号”创中国大洋科考船舶动力保障之最

　　新华网青岛１２月１１日电（记者张旭东）执行中国第２２航次大洋科考的“大洋一号”船１１日上午圆满完成任务并顺利返回青岛。此次“大洋一号”船舶主机累计工作９８４５小时，创中国大洋科考史上单航次船舶动力保障之最。

　　２２航次船舶保障方国家海洋局北海分局副局长刘心成１１日介绍，此次国家海洋局北海分局共派出１５０余人负责“大洋一号”环球科考的航行安全、科技装备、日常生活、海况预报和组织指挥等工作。

　　据介绍，“大洋一号”去年１２月８日从广州起航，历时３６９天，经历９个航段，穿越印度洋、大西洋和太平洋三大洋，航程６４１６２海里，船舶主机累计工作长达９８４５小时；动力定位累计使用２９７次，累计工作１５１１小时。不仅创下中国大洋科考史上单航次船舶动力保障之最，也是历年来单航次科考船舶操纵之最。

　　创大洋科考船舶动力保障之最并非易事。“大洋一号”轮机长刘军说：“数字源自汗水，源于保障人员的默默无闻和辛勤劳作。仅第二航段，轮机部就完成大小检修项目１４５项，扩大自修项目８２项。其中除锈９５７平方米，油漆３９６１平方米，查出并解决伙食冰库各类故障９次……”

　　“大洋一号”海洋科考船是中国第一艘现代化的综合性远洋科考船，今年已经有２７年的船龄。自１９９８年归属国家海洋局北海分局管理以来，先后执行了１３次远洋调查和大陆架勘查的多个航次调查任务，能在未来１０年至１５年满足中国在国际海底区域资源研究开发需求。