中国技术方案优于国外

　　目前，世界上仅有美国、瑞士和中国3个国家正在进行真空管道磁悬浮技术的科学研究。其中，美国的技术方案是采用高真空管道交通方式，其管道中的大气压只有外界空气的百万分之一。这种方案不仅建造成本极高，而且实施的技术难度也极大，所以真正要投入实际营运并非一件易事。瑞士的技术方案则是将真空管道设置在地下隧道之中，这种方式同样会增加额外的建设成本，在具体实施中也要克服许多实际应用技术难题。事实上，无论是美国还是瑞士，他们的技术方案都还停留在理论研究和探讨阶段。

　　与美国、瑞士相比较，我国真空磁悬浮列车技术方案的优点更加明显，最主要的一点是体现在管道的真空度上。目前，正在试验的真空管道内的气压为0.5个大气压，可以减少空气对于列车运行的阻力，让列车时速达到1000千米上。据专家介绍说，列车时速1000千米还是一个保守的数字，下一步目标将把列车的时速提到4000千米或者更高。就目前试验结果来看，所有建设真空磁悬浮列车的设备都是现成的，所涉及的各项技术也都已实现商业化应用，唯一要做的工作就是建造一条国家层面统筹的实验线路，并进行统一调度整合即可。由此可见，这个研制方案不仅在技术上容易实现，而且还可以大大降低建设成本。

　　天涯咫尺展现美好前景

　　当今，人们的高速远程客运工具主要以航空客机为主，其飞行速度约为1000千米／时。但是，对于5000千米以上的远程旅行来说，不仅人们所要耗费的时间和经济成本相当惊人，而且还造成了严重的环境污染，能源危机以及连续不断的空难事件更让人们反思应该采用怎样的“安全、高速、经济、环保”的交通工具。

　　目前，包括汽车、高速列车、磁悬浮列车等在内的任何一种地面交通工具，其商业运行速度都不宜超过400千米/时。否则，不但能源消耗大、噪声超标，而且其安全性、舒适度也难以得到保证。其实，这一切都是因交通工具在稠密大气层里行驶所造成的。因此，作为新一代的真空磁悬浮列车无疑是一个价廉物美的选择。它的单位运客能耗不足航空客机的十分之一，而它的噪声、废气污染以及事故率几乎接近于零，这完全符合21世纪新时代人们对地面超高速交通的标准要求，也是地面交通达到超高速的可能技术途径。更令人感到惊喜的是，如果对磁悬浮列车实施进一步的技术改进，克服极高速运行中的某些障碍，其极限速度达到2万千米/时也不是不可能实现的。

　　目前，我国真空磁悬浮列车的研制将分成4个阶段逐步推进。现阶段除了已完成技术论证之外，将要进行一项经济的可行性评估工作。一旦造价和维护成本能控制在可接受的程度，到2020年将有望实现试运行目标，2030年将达到推广运营水平。届时，国人就将享受到世界最先进的真空磁悬浮列车这一高科技成果，从北京到广州2300千米的路程，不用坐飞机同样只要用2.5小时甚至1小时便可到达目的地。未来，人们甚至可用短短数小时便能完成梦寐以求的环球旅行。