推动模拟培训发展

　　科技进步对这种培训的发展起着举足轻重的作用。电脑小型化及运算能力的增强，使得像人体模型这样的装置变成现实，令其具有模拟出血和呼吸的能力。随着运算能力的不断增强，模拟器的清晰度和逼真度也跟着上升。美陆军采用的一款模拟器可教授士兵们在随车队行动时，如何在伏击中幸存或避免遭到伏击。美陆军战术培训项目主管弗朗西斯科·埃斯佩拉特(Francisco Espaillat)说，军用车队经常在伊拉克和阿富汗遭到袭击。

　　埃斯佩拉特以女兵杰西卡·林奇的遭遇为例来说明这一点。2003年，林奇的车队在伊拉克遭到伏击，她本人被伊拉克士兵活捉，一个星期后被美军成功救出。埃斯佩拉特用林奇的故事证明模拟器的重要性。军用车队战术训练系统配备有一辆“悍马”军车、一套通讯系统和类似战场上使用的枪支。

　　埃斯佩拉特说：“我们以现实为基础，让士兵们陷入一种令其感到紧张的虚拟环境中，以便使培训发挥作用。所以，当他们在现实世界再次面临这样的状况时，就清楚如何做出反应了，毕竟以前经历过许多次。”埃斯佩拉特指出，这种战术培训灵活多样，可以“通过对照的方式将训练要素灌输给士兵。”

　　移动培训系统不仅机动灵活，还可以大幅削减成本——对于今天的军队来说这是必不可少的，毕竟，他们的资金不再像过去那么充裕。其他多数模拟器的成本都在数百万美元左右，需要大量运算能力，而且不太灵活。洛克希德-马丁公司的最新模拟器的性能令人赞叹不已，只要重启电脑软件，就能从固定翼飞机摇身变成坦克。“多功能培训辅助”驾驶舱由消费触摸屏构成，以具有辅助图形卡的游戏质量的电脑为运行平台。

　　向虚拟模拟转变

　　这套小巧的设备易于运送至军方需要士兵保持现代化技术优势的任何地方。一套设备即可满足一个军事基地的训练需要——从卡车司机到飞机驾驶员——而成本仅相当于大型模拟器的一小部分。埃格林空军基地第29训练系统中队操作主管斯科特·摩尔中校最近刚刚试用了这套设备。他说：“你可以在每个方面节省开支。你节省的可是纳税人的钱。”

　　美国军用模拟器供应商CAE公司总裁约翰·列约(John Lenyo)指出，虽然成本高达数千万美元，大型模拟器在市场上仍会有它们的用武之地：“我们需要士兵们接受培训，尽管我们的预算审查变得越来越严格。”他说，这是因为驾驶真正的飞机进行训练，每小时光燃料费用就高达数万美元，此外还有各种风险。

　　CAE公司管理着多个军用飞行员模拟培训中心。列约说：“实地训练将越来越多地向模拟训练转变。在实地训练中，飞行员驾驶战机起飞，士兵在靶场上射击。”模拟产业也在对军方实际需要积极做出回应，增强在3D、互动性和新兴技术方面的模拟创新，降低成本。

　　通常驾驶B-52轰炸机的摩尔还尝试过为CV-22“鱼鹰”垂直起降倾转翼飞机量身打造的模拟器。CV-22“鱼鹰”是一种结合了直升机和涡轮螺旋桨飞机特点的新型飞机。摩尔笑着说：“我坠机的频率不高。这是模拟器最令人赞赏的方面。你必须对某项操作不断练习，如果犯了错误，你可以按重置键。而真正的飞机则没有重置键。”