中国教育

    2月8日消息：在高校毕业生就业市场，许多高职毕业生埋怨找不到“婆家”，同时许多用人单位又反映招不到理想的技能型人才。反差如此之大，症结在哪里？教育专家指出，办高职绝不是多招几个学生，多设几个专业，多开几门课那么简单，高职课程必须面向实际，能让学生获得从事某类职业或行业所需的实际技能知识，决不能照搬普通高校的办学模式。

　　近几年，上海高职教育发展很快，目前已设教学点40多个，但是高职毕业生的就业情况不尽如人意。据统计，至去年10月底，上海高校高职毕业生一次就业率只有30％左右，远低于同期本科生的92.58％和大专毕业生的81.59％。一个重要原因是，不少高职院校没有行业背景，专业缺少高职特色，许多招生时的“热门”专业毕业时却成了冷门，某校2002届毕业生当年热门的工业外贸、计算机专业截至目前的就业率只有15％和19％。另外，高职与普通高等教育相比，更注重实践能力的培养，学生毕业时不仅要拿到毕业证书，还要有相应的职业资格证书，因此高职院校的投入要比一般高校大，如要建一个高水平的实训基地往往投资几百万甚至上千万元。对教师的要求也要比普通高校高，要求任教的专业课教师是既有理论，又有实践经验的多面手。现在有些院校把高职当作“产业”，片面追求“产出”而不太愿意“投入”，开办的都是一些投入较少的管理、金融、贸易类专业，而这些专业的市场需求已趋缓，就业难当然是意料之中了。

　　高职毕业生找工作相对说要更困难一些，但也不是一概而论。据了解，上海电机技术高专、上海工程技术大学、同济高等技术学院、上海第二工大等院校的毕业生就很受用人单位的青睐，近年来一直保持在90％左右。为了使培养出的学生能适应人才市场的需要，电机技术高专在课程体系改革上敢于创新，用模块课程替代原有的课程体系，每个专业开设相应的公共课和能力模块课程，专业课改革着重以提高专业能力为目标，体现综合性、实用性、实践性、先进性。现在，该校实践课程已占到总课时的50％，培养了大批一专多能的“现场技术员”。工技大探索出一种“依托工业办学、产学紧密结合，主动为社会服务”的办学模式。该校汽车运输工程专业实施“工学交替，学生顶岗工作”教学模式，这些学生既有理论知识，又能动手，一走上工作岗位就能顶岗工作。上海二工大做到教学始终围着企业需求转，将实习与就业结合起来，让学生直接到企业生产车间现场实践，一方面让学生学习最新技术，一方面有利于用人单位了解学生。专家认为，人才梯队应该是不同学历、年龄互相搭配。企业既要有从事产品设计等技术开发工作的研究生、本科生，也需要担当流水线上操作工作的中专、技校毕业生，现在最缺少的是介于两者之间的技术管理工作如设备维护、参数调整、车间管理等“现场工程师”。如果高职院校培养的是适销对路的高级技术应用型人才，高职生就业就不难。