为了保障高速公路夜间行车安全，论文从驾驶员夜间距离识别与车速感知特性分析入手，开展高速公路夜间车速限制方法研究。分析了行驶速度、平曲线半径和纵坡度对高速公路驾驶员夜间识别距离的量化影响，建立了驾驶员夜间识别距离与行驶速度、平曲线半径、纵坡度的多元关系模型。量化分析了实际行驶速度、平曲线半径、纵坡对驾驶员夜间感知速度的影响，建立了驾驶员夜间感知速度与实际行驶速度、平曲线半径的关系模型。基于驾驶员夜间识别距离与反应制动距离间的安全行驶判别条件，给出了高速公路夜间理论限速值的确定方法；基于驾驶员夜间感知速度模型，提出了高速公路夜间理论限速修正值的确定方法，并给出了实际案例。

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