空难中怎样才能幸存

　　能否幸存只能碰运气

　　谈及空难生存之道，美国航空学专家约翰·埃金说:“我认为没有任何幸存模式，(能否生存)只是碰运气。”

　　数据显示，除去6月30日的空难，全球1970年以来共发生12起只有1人存活的空难。幸存者中，5人是未成年人，4人是机组成员。基金负责人柯蒂斯承认，他也无法解释机组成员和孩子存活几率相对高的现象。但他认为，机组人员的一个有利因素是，他们身处坚固的驾驶舱中且离窗户较近。

　　埃金解释，空难中，人们坐在哪个座位上仅在一方面对幸存几率有影响，那就是座位和撞击部位的距离。

　　坐头等舱最危险?

　　美《大众机械》月刊2007年的一篇文章中，航空学作者戴维·诺兰提出关于“位置幸存说”的不同观点。诺兰认为，飞机后部的座位安全性更高，“同身处前几排的乘客相比，离机尾近的乘客在空难中幸存几率大约高40%。”诺兰发现，对坐在机翼后方座位上的乘客而言，在至少致死1人的空难中幸存几率为69%;对身处经济舱和机翼前方座位的乘客而言，幸存几率为56%;头等舱和商务舱的乘客幸存几率为49%。“你高速行进时撞上某物，显然前部比后部受损会更严重，”诺兰说，“用(国家运输安全委员会)一名官员的话说，‘飞机不会倒退着撞山。’”诺兰说，即使在冲出跑道、迫降等事件中，飞机也总是前行，因此撞击也发生在前部，“这就是他们把空难记录器置于机尾的原因”。

　　但一些专家指出，空难致死的因素多种多样，存活因素也各不相同。