2008年2月，30辆南京依维柯专业校车正式交付给了山西朔州市下属6个县级教育局的农村寄宿制学校，作为其接送寄宿学生的专用校车。

　　在交接仪式上，朔州市教委领导表示：这次朔州市教委与地方财政配合，在社会各界的支持下，一次性购买30辆南京依维柯校车作为朔州市农村寄宿制学校专业校车，是解决农村寄宿学生上学问题，是对学生安全负责，让家长放心，促进社会和谐发展，后期我们会将此项工作继续开展下去。

　　校车是关系到学生、家长、学校、政府等多个层面的一个系统工程，是关系民生的一个社会工程，07年9月1日起国家新校车强制性标准开始实施，就是从制度上规范和保证校车的制造、运行安全，引导校车行业向高标准、高要求、高层次发展。一位学生家长告诉记者，“校车运营规范了，安全才会有保障，我们家长也就放心了。”

　　在美国，联邦法律详细规定了校车车体结构、防倾覆保护、刹车装置等34个方面的要求。在这种高标准下，校车由专业厂商制造、技术先进、质量可靠、知名品牌、高档客车、专业设计。好车、好司机，加上“特殊保护”，再配上独特的道路通行法规，全方位保证了校车的安全。此外，美国校园班车都是由政府出资购买，学校负责运营，学生免费乘坐。

　　在国内，有北京、南京等城市，由教育部门组织采购过上百辆依维柯专业校车，统一配发给市内各学校，作为专业校车使用的成功先例。北京一所小学的负责人在接受记者采访时表示，通过政府的集体采购，可以解决学校资金紧张、协调各职权部门运营和管理的问题，并对树立和推广学校校车安全形象有积极的引导作用。

　　另一方面，在校车安全新标准实施的过程中，汽车企业扮演着重要角色。记者对此采访了多次中标校车项目的南京依维柯销售公司施软才副总经理，施总表示，南京依维柯一直从企业社会责任感的层面来从事校车工作，作为有着悠久历史的欧洲品牌，在校车专业性、整车安全性、质量可靠性等方面有着领先优势，同时有着一套完善的校车运营解决方案，满足国家新标准，达到国际水准的新校车方案也即将推出市场。

　　在采访过程中，北京、上海、南京等多家学校的负责人都表示，校车改革是个系统工程，需要结合各地的实际情况因地制宜。但一个比较成功的经验是，只有加强社会各部门配合，由政府出面牵头或统一组织解决校车在资金、运营、交通、管理等方面遇到的问题，统一规范和推广校车成功经验和运营模式，才能保障校车运行环境的良好，切实解决好当前校车改革中遇到的问题。

　　只有大家共同努力、全社会的加入、国家的引导和支持，才能促进校车改革的全面发展，共建一个和谐的社会。