国家自然科学基金委员会（以下简称自然科学基金委）和中华人民共和国铁道部于2011年4月27日共同设立了“高速铁路基础研究联合基金”（以下简称高铁联合基金）。

　　高铁联合基金旨在发挥国家自然科学基金的导向和协调作用，促进产学研结合，吸引和调动社会科技资源开展以我国高速铁路发展为背景的相关领域基础研究工作，推动我国铁路行业自主创新能力提升。

　　本联合基金面向全国，重点资助高速列车和铁路工程技术领域的基础理论研究。

　　一、申请条件

　　本联合基金以“培育项目”和“重点支持项目”两种方式予以资助。

　　（一）联合基金“培育项目”申请人应当具备以下条件：

　　1.具有承担基础研究课题或其他从事基础研究的经历；

　　2.具有高级专业技术职务（职称）或具有博士学位，或者有2名与其研究领域相同、具有高级专业技术职务（职称）的科学技术人员推荐。

　　正在攻读研究生学位的人员不得申请联合基金“培育项目”，但在职人员经过导师同意可以通过其受聘依托单位申请。

　　（二）联合基金“重点支持项目”申请人应当具备以下条件：

　　1.具有承担基础研究课题的经历；

　　2.具有高级专业技术职务（职称）。

　　正在博士后工作站内从事研究、正在攻读研究生学位以及《国家自然科学基金条例》第十条第二款所列的科学技术人员不得申请。

　　二、限项规定

　　1. 具有高级专业技术职务（职称）的人员，申请或参与申请本联合基金项目与正在承担（包括负责人和主要参与者）以下类型项目总数合计限为3项：面上项目、重点项目、重大项目、重大研究计划项目（不包括集成项目和指导专家组调研项目）、联合基金项目（指同一名称联合基金项目）、青年科学基金项目、地区科学基金项目、国家杰出青年科学基金项目、国际（地区）合作研究项目、科学仪器基础研究专款项目、优秀国家重点实验室研究专项项目，以及资助期限超过1年的委主任基金项目、科学部主任基金项目等。

　　已经达到3项的，不得申请或参与申请本联合基金项目。

　　处于评审阶段（自然科学基金委做出资助与否决定之前）的申请，计入以上3项数量限制范围。

　　2. 申请人（不含参与者）同年只能申请1项本联合基金项目。