“吉林一号”卫星成功发射！

“一箭九星”创我国航天发射新纪录！

首次海上应用性发射任务圆满成功！

长十一火箭发射迈入“10+”时代！

　　9月15日，黄海某海域，长征十一号运载火箭傲然矗立于海天之间，伴随着巨大的轰鸣声，火箭弹射升空，随之点火一飞冲天。随后，火箭搭载的“吉林一号”高分03-1组9颗卫星准确进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。

（图自新华网）

　　本组卫星主要用于获取高分辨率可见光推扫影像和视频影像，将为我国国土资源普查、城市规划、灾害监测等提供遥感服务。

（图自新华网）

　　执行发射任务的长征十一号运载火箭型号总体设计师，正是我校2007级校友张飞霆。同时，他也是本次发射任务的1号指挥。

（左一为执行发射任务中的张飞霆）

　　2007年，出于对太空探索的憧憬，张飞霆考入西北工业大学航空学院飞行器设计与工程专业，研究生阶段加入杨智春教授团队。扎实的基础知识，大量的工程实践训练，让张飞霆进入航天科技集团一院后迅速地适应了设计师的工作。经过五年型号的磨练，他参与并见证了长征十一号火箭的成功首飞和多次陆上发射任务。2019年，张飞霆担任型号总体设计师，并负责海上发射任务的型号总体设计工作。

　　“在航天发射过程中，任何一个指令和环节都不能有丝毫的差错。1号指挥是整个发射程序的枢纽，所有的程序指令和完成情况都要汇聚到这里，认真判读火箭发射之前所有的必保参数，要第一时间做好分析判断，为指挥部决策提供依据。”张飞霆肩上有着更重的担子。

　　海射火箭因其特有的技术优势和发射适应性受到国内外广泛关注。随之而来的，是整个发射团队必须啃下的“硬骨头”。

　　此前，长十一火箭虽然在陆基发射场执行过多次太阳同步轨道发射任务，但在海上发射太阳同步轨道卫星尚属首次。

　　海上发射对火箭和发射平台都有特殊要求。

　　相比陆地发射，海上发射好比“在移动中打靶”。这也给型号团队带来了新的“额外挑战”。

　　“打得动、布得下、分得开。”长十一火箭总体设计师张飞霆用9个字，道出了这次发射的难点和技术重点。

　　据了解，按照火箭原来的设计，最多只能实现“一箭八星”。为了满足一次发射、一轨道布置九颗实用性卫星的需求，火箭研制人员设计了复合材料卫星支架，让长征十一号实现了最大运载能力目标的同时，实现了9颗星的灵活布局。

　　为满足任务要求，型号队伍在箭体结构减重方面下了一番功夫。如果按照常规的设计思路，卫星支架采用铝合金蒙皮桁条结构，重量约为120千克。为此，研制团队改用复合材料卫星支架，在满足刚度强度要求的前提下，成功为火箭减重50千克。此外，为了适应轨道变化，箭上天线位置也进行了相应调整，灵活适应了测量系统的需求。

　　海射火箭对于发射平台的要求也更为严格，型号队伍开展了大量试验和深入细致的仿真分析工作，本次发射任务中，火箭搭乘通用性更好、有动力的“德渤3号”驳船，“德渤3号”自身带有动力，行驶速度更快，可自主运抵发射海域实施发射，大大提高了发射效率。

　　本次海射，长征十一号运载火箭首次实现了火箭总装、测试、发射一体化，打破了以往火箭生产与发射场分离的格局，火箭在港口完成总装测试后，采用有动力海上发射平台到达预定海域实施发射，大幅提高了发射效率，为未来海上发射常态化奠定了基础。

　　小编了解到，除了张飞霆还有多名西工大优秀校友参与此次发射任务。

　　而今，这位师生眼中“年轻有为”的总体设计师选择重返母校攻读博士，师从张开富教授继续深造。“任何一个阶段都要有‘归零’的心态，无论以前是什么样的，都要经历从无到有的过程。练就过硬本领，勇于创新创造，矢志艰苦奋斗，这是工大教会我的。在工作中，更要坚持基础扎实、工作踏实、作风朴实、开拓创新，将西工大‘三实一新’的校风一以贯之。”

　　据了解，张飞霆所在的长征十一号研制团队正在研发反应更加快捷、市场竞争能力更强、低轨运载能力覆盖2吨的固体运载火箭，计划2022年采用海上发射方式开展首次极低倾角轨道发射试验，届时将形成更加完备的固体运载火箭能力，满足不同卫星用户的发射需求。

　　一大批活跃在航空、航天、航海等国防科技领域的工大人，正用他们的智慧和汗水续写着“西工大现象”新篇章。

　　素材参考新华网、央视新闻。