近年来，美军为适应打“全隐形战”的需要，除已装备的F－117A、B－2隐形轰炸机等，正加紧研究新型隐形武器。主要有：

　　F－22“猛禽”隐形战斗机

　　F－22是美国空军的第四代空中优势战斗机，它将于2005年开始服役，据称可在随后的30年内独领风骚。该机的最大特色是其全频谱隐身特性。它具有很好的雷达、红外、可见光和声学隐身特性。在雷达隐形方面，它采用了第四代隐形技术，整个飞机呈平滑流线型，特别是采用了主动隐形技术，其雷达反射截面积只有0．065平方米，是F－15的1％，从而大大提高了生存能力。

　　JSF联合攻击战斗机

　　JSF是美国空军、海军、海军陆战队通用的新型隐形、超音速、轻型多用途战斗攻击机。该机具有耐久的隐身特性，将减少雷达、红外、声频及无线电频率信号特征，低可观测性材料及其飞机隐身表面将具有耐久性，从而减少与其有关的使用维护工作量，特别是上舰使用的维护问题。该机从90年代初开始预研，1996 年进入验证机研制阶段，有X－32和X－35两种验证机方案，目前均已进行了多次试飞。

　　B－3隐形战略轰炸机

　　B－3隐形战略轰炸机，是美军为适应未来在全球范围内打隐形战的需要而提出研制的一个新机型。它能以5倍音速飞行，可在1小时内横越大西洋，轰炸世界任何目标。采用先进隐形技术，其机身雷达的散射截面大大小于B－2隐形战略轰炸机的0．3平方米，甚至低于F－117的0．1平方米。具有强大的攻击能力，既能实施大规模地毯式轰炸，又能实施隐蔽突防精确攻击。采取独特外形设计，机形像蝙蝠，机身、机头和机翼浑然融为一体，既可避免地面雷达的跟踪，又可降低被红外线发现的可能性，从而达到最佳的隐形效果。

　　“科曼奇”隐形直升机

　　该机是双座武装侦察、对地攻击和空战直升机，也是世界上第一种隐形直升机。空重3522千克，最大使用载荷2296千克，最大起飞重量7896千克，最大平飞速度324千米／小时，续航力2小时30分。由于采取了一系列隐形技术，该机的雷达截面积仅为“阿帕奇”直升机的1／630，热特征信号仅为“阿帕奇”直升机的 1／50。

　　“2025攻击星”隐形无人机

　　该无人机机翼展32米，最大飞行高度大于25．9千米，续航时间大于40小时，作战半径6850千米，巡航速度和在目标区上空巡逻速度为741千米／小时，能在目标区上空巡逻24小时或者直接飞至距起飞基地13600千米的目标处实施攻击，可携带1814千克的有效载荷。一次出击可打击数百个目标，机上装有空空导弹、空地导弹等精确制导弹药。

　　DD－21隐形驱逐舰

　　按照美海军对军舰生存能力的要求，下一代隐形驱逐舰将采用大量隐形技术，使其具有与潜艇相似的某些隐形特征。第一艘隐身驱逐舰将是10000－12000吨级的DD－21型对岸攻击驱逐舰。该舰设计成双壳体，内壁高达2．7米，因而有足够的空间在舰体内铺设电缆。它的武器系统也将经过精心设计，可将整个舰体对敌方雷达的反射强度降低到最低限度。发出的电磁信号很低，不致于引爆海底水雷。红外线和音频信号的减弱，将使得敌方导弹发射平台与潜艇只有在很近的距离上才能探测到这种驱逐舰。

　　CVN77隐形航空母舰

　　美国海军计划2008年服役的尼米兹级核动力航空母舰的第10艘CVN－77，一改原来的传统设计，飞行甲板上只有3个低短的突出建筑物，以降低特征信号和电磁相互干扰，提高飞行甲板的使用率。舰岛的外形将由四边形改为多边形，并大量使用复合材料，以降低航母的雷达信号特征。舰桥顶部众多的各型雷达与通信天线，将由主动式相控阵多功能天线取代，全部实现内置化，安装于舰桥的平板内壁，最大限度地减小特征信号，达到隐身效果。

　　“未来作战系统”———隐形坦克

　　该坦克是美国推出的全新坦克发展方案，将成为未来的主战坦克。采用的主要隐形技术：在装甲防护方面，为降低雷达信号特征，将大量采用反射雷达波能量低的复合材料和涂料；在动力装置方面，为降低其红外特征、提高行走速度、采用正在加速发展的更先进的，红外特征较低的新型电驱动装置；在火力方面，将采用弹丸初速极高的电热－化学炮或电磁炮，可使坦克炮的直射距离由目前坦克炮的2－4千米增大到10千米左右，使其能从更远距离上攻击目标。

　　未来隐形侦察／骑兵车

　　美国目前正在研制其未来的隐形步兵战车和装甲人员输送车。其中未来隐形侦察／骑兵战车，就是其中的代表之一。该车将是美国陆军2020年左右的主力侦察／骑兵战车，整个计划费用将超过50亿美元。这种车的最大特点，除了具有隐形能力，几乎是一个传感器和电子设备的综合体。各种各样的传感器和电子设备占去了大部分车辆平台。另外，车上还将装有35－40毫米口径机关炮一门和对付地面威胁的导弹等武器。（中国国防报 08月23日/殷世江）