据中新社电  成都飞机工业(集团)有限责任公司日前召开的新支线项目研制动员会传出消息，中国首架拥有完全自主知识产权的ARJ21—700B涡扇支线飞机将全面转入生产制造阶段。目前，ARJ机头原材料的采购订货完成了90%，今年4月，ARJ项目首架飞机机头将正式投产；到年底，ARJ项目首架飞机机头将交付。

　　据成飞专家介绍，ARJ前期研发费用高达50亿元人民币，以格尔木机场和九寨黄龙机场为设计的临界条件，设计标准远高于国外飞机所选用的美国“丹佛机场条件”，因而该飞机能很好适应西部的高原环境，基本型为72座或79座，超长型为92座或99座。针对多数乘客抱怨支线飞机舱内空间过于狭小的问题，ARJ的客舱宽度被设计成了3.143米，比目前世界常见的同类型支线飞机要宽0.4米左右，而座椅宽度比波音737还要宽。

　　据悉，ARJ项目采用了异地设计、异地制造的新模式，在上海、西安、成都和沈阳四地同时开工。成都飞机工业(集团)有限责任公司主要负责飞机机头和前登机门的设计与制造。

　　尽管ARJ尚未真正“现身”，但据中航商用飞机有限公司介绍，目前已有35架飞机订单，而有意向的购机总数量已超过100架。

　　专家预计，ARJ有望在2008年实现首飞，并在2009年正式投入运营。