马航客机MH370你在哪儿？

国内某航空公司飞行员介绍，有一种可能是机载的信号系统出现故障。地面感知空中飞机的存在，主要手段是雷达监控，然后是不间断的语音通讯，然后是基于卫星通讯技术的空地数据链。如果所有感知方式全部失效，视为飞机失联。......详细>>

　中国科学院院士、航空材料学家曹春晓在接受《中国科学报》记者采访时表示，飞机失联有多种可能性。“当务之急，是要找到飞机掉落的残骸，以及飞机上的黑匣子。分析具体的情况才能判断事故原因。”......详细>>

　　失联的MH370航班，最后传出信息是在35000英尺(10668米)的高空。专家表示，距离地面约11公里的高空平稳飞行时很少出现故障。因此MH370号客机的突然消失让人们不禁疑惑，到底在飞机上发生了什么，让飞行员甚至连发出紧急呼叫的时间都没有。专家称，无论假设如何，现在确定各种可能性都太早。只有恢复飞机的数据、声音记录仪和检查残骸后，人们才会找到问题真正的线索。美国媒体分析称，该事件可能会让调查员花费数月甚至数年的时间来确定到底在航班上发生了什么...详细>>

目前，在该领域，民航系统的标准配置是美国GPS卫星导航定位系统。据了解，GPS只能进行单向通信，飞机只能被动接收卫星信号，一旦遭遇事故，只能等待GPS来搜寻自己。而北斗则具有双向通信功能，信号接收端也可以主动向卫星系统发出消息，从而实现其搜救功能。 ......详细>>

飞机与地面管制员联系一般都使用甚高频无线电（VHF）和高频无线电（HF）。高频通信系统是远距离通信系统，它使用了和短波广播的频率范围相同的电磁波。由于它利用电离层的反射，因而通信距离可达数千公里，可用于飞行中保持与基地和远方航站的联络，不过目前该系统很少使用（只有在一些荒芜地区或者跨海飞行时用HF）。甚高频通信系统的有效作用范围较短，只在目视范围之内，作用距离随高度变化，它也是目前民航飞机主要的通信工具，用于飞机在起飞、降落时或通过控制空域时机组人员和地面管制人员的双向语音通信。遇到险情时，也可通过甚高频向地面发出求救信号......详细>>

周济生表示飞机解体或爆炸后，大部分残骸会扩散开来，从1万米的高空往下掉，会出现各种难以预料的破坏状态。“各种形态都有，有可能一折两半或断成几段的，也可能被强大的气压冲击之下彻底解体的。可能一折两半之后，又出现了后续的解体。飞机解体后超过载荷，结构承受不了就会发生进一步的破坏，状态很复杂，很难预料到底会碎成多少片。”如果发生爆炸，比如火灾烧到油箱，则其爆破威力也很大，造成的碎片化可能更加严重......详细>>

一般情况下，机组人员会简明地向乘客宣布紧急迫降的决定，并指导乘客应采取应急处理。水上迫降时，机组人员会讲解救生衣的用法，但在紧急脱离前，乘客仍应系好安全带。若飞机高度在3660－4000米，旅客头顶上的氧气面罩会自动下垂，此时应立即吸氧，绝对禁止吸烟。如果机舱内失火，可用二氧化碳灭火瓶和药粉灭火瓶（驾驶舱禁用）；非电器和非油类失火，应用水灭火瓶。乘客要听从指挥，尽量蹲下，处于低水平位，屏住呼吸，或用湿毛巾堵住口鼻，防止吸入一氧化碳等有毒气体中毒。......详细>>