中国首组拥有自主知识产权的高速客运专线道岔4月21日在陕西宝鸡市中铁工程宝桥股份有限公司试验车间通过验收。宝桥公司董事长曹连生说，这组道岔的研制成功，标志着中国铁路设备制造业迈上新台阶。
“250km/h客运专线铁路60kg/m18号单开道岔”是在铁道部统一指挥下，由西安交通大学、中铁咨询、中铁宝桥、中铁山桥等国内重要生产厂家和科研机构联合自主研发。其中，中铁宝桥公司作为主要研制单位承担了试制任务。
中铁宝桥副总工程师杨西说，目前世界上的高速道岔制造技术基本由法德等国垄断，我国道岔制造业的关键技术大多依靠引进。对此，铁道部提出“自主研发、打造中国品牌”的口号，成立专门科研小组，力图提高自身研发实力。
杨西说，“60kg/m18号道岔”的研发工作历时一年，重点研究了道岔整体和零部件结构、系统钢度以及扣件系统等关键技术，攻克上百个技术难点。这组道岔完全按照国际通行标准制造，达到世界先进水平。
据介绍，目前我国运营中的客运道岔最高只能支持200公里时速。新型“60kg/m18号道岔”的直向允许通过时速为250公里，侧向时速80公里。同时，新型客运专线道岔在国内首次采用“辊轮换床板”等先进技术和制造材料，增强了道岔使用性能，提高了列车运行过程中的安全性和舒适度。
中国铁道部总工程师何华武几天前视察道岔研制情况时说：“看到中国人自己的客专道岔，心情激动而又振奋。”
据了解，“60kg/m18号道岔”5月将在遂渝铁路线铺设，进一步接受性能测试。
中铁宝桥公司是“中国百家最大交通运输设备制造业企业”之一，也是国内知名的铁路器材研发基地，长期承担国家重点工程项目研发任务。宝桥公司先后获国家优质工程金奖等各种奖项60余项，产品远销美国、韩国以及安哥拉等国。(完)
2006-04-24