——张圣坤教授在上海市欧美同学会的讲演

　　郑和是中国的，也是世界的，我们一定要把郑和介绍给全世界，让全世界人都知道，我们中国也是一个海洋国家。今天，我们纪念郑和下西洋600周年，也是为了记取历史的经验和教训，进一步深刻认识到，历史曾经给过中国以机会，我们再也不能丧失机遇了。我们纪念郑和下西洋，实际上也是希望通过纪念，弘扬我们的海洋文化，弘扬我们热爱祖国、睦邻友好、科学航海的精神，进一步增强全体国民的海洋意识，促进海洋经济的发展。

　　郑和这个名字，大家可能在中小学历史教科书上都读到过，但是相当长一段时间来，毕竟不知不觉中为人们所淡忘，而学术界纪念郑和、讨论郑和的活动十分活跃。我们非常有责任、有必要在国内展开大规模纪念郑和下西洋的活动。今天，我给大家讲一讲郑和下西洋的传奇，以及郑和下西洋至今所留下的许多未解之谜，以引起大家的思考，最后讲一讲科技兴海的问题。我将以大量的图片向大家展示一个彩色缤纷的海洋世界，希望大家通过纪念郑和下西洋，以史为鉴，关注我国海洋经济的发展。

　　热爱祖国、睦邻友好、科学航海，是我们国家这次纪念郑和下西洋600周年的主题，这是最基本的内涵和要求。事实上，郑和下西洋的启示，可以使我们深思许多问题。

　　一、郑和下西洋的历史创举

　　600年前的郑和下西洋，堪称一个历史创举。其规模之壮观以及船队之富丽堂皇，完全超出了我们的想象。

　　郑和下西洋，是600年前发生的传奇。600年来，“郑和”这个名字可能慢慢淡出，但是在国外，特别是在海外南洋华侨中，郑和相当于饮食界的关公，读书人的孔子。在南洋很多家庭以及商铺里，都供奉着郑和的画像，他们把郑和尊称为“三宝公”。

　　600年前的郑和下西洋，堪称一个历史创举。郑和下西洋的船队由200多艘船组成，可谓浩浩荡荡。可以想象一下，如果我们把这个船队当时的情景完全地描绘出来，将是一幅什么情景，其规模之壮观以及船队之富丽堂皇，完全超出了我们的想象。大家设想一下，有些国家的船队，那么几十条船组成一个舰队就可以称霸海洋，而郑和下西洋的船队，在当时绝对是世界上最大的船队。

　　郑和的生卒年为公元1371年和1435年，原姓马，小字三宝，后来入宫赐姓郑，成为“三宝太监”。郑和究竟是怎样一个人？他的长相没有清晰的定论，现在他的图像是从当时的传奇小说里描绘下来的，当时的小说描写他是一个非常雄伟的将军形象。至今为止，他的形象仍然是历史学家、航海学家感兴趣的问题。

　　郑和下西洋的船队，非常之大，其中有宝船、战船、坐船、商船、粮船、马船等，共200余艘。郑和所在的那艘船叫宝船，达44丈长、18丈宽、9桅12帆之巨。关于宝船尺度现在争论很大，我稍后再做解释。船队人数也可谓洋洋大观，一个船队有2.8万人之多。我们知道，明朝永乐年间，全国人口约5700万，郑和的一个船队就有2.8万人，这个比例之大难以想象。郑和下西洋的历时之长，也是一个显著特点，从永乐三年（1405年）到宣德八年（1433年），前后历时28年，七下西洋。航程之远也永载史册，船队先后到达南海和印度洋沿岸亚非诸国乃至肯尼亚，到过30多个国家和城市。

　　去年，美国人孟席斯写了一本名叫《1421：中国发现世界》的书，提出郑和下西洋发现美洲一说，轰动世界，引发了人们有关究竟是哥伦布还是中国的郑和发现了美洲的争论。不过实事求是地看，我们的许多历史学家还是认定，郑和确实没有发现美洲。不能因为外国人说郑和发现美洲了，我们就盲目乐观，跟着这样说。我们要尊重历史事实，我们要积极地去发现新的史料来作出最终的科学论断。在这个问题上，也表明中国学者更加明智和成熟了。也许更值得我们探讨的是，为什么郑和当时有条件发现美洲而没有去发现。

　　郑和下西洋用的船在南京制造，然后从江苏太仓出发，出长江口，沿着黄海下来，经过台湾海峡到南海。因此，他实际上是先下南洋，然后到西洋。船队的航行跨越了如此大的海域范围。当郑和第一次下西洋时，明成祖亲自祭江，船和船之间排成方阵，旌旗飘扬，场面之壮观，令今人叹为观止。

　　但非常遗憾的是，永乐大帝以后，特别是明末清初以后，中国开始了漫长的闭关自守的海禁时期，最终导致世人不知道有郑和，而只知道有哥伦布。为此，梁启超提出过一个问题，即非常有名的“梁启超问题”。梁启超于1904年在《新民丛报》上写道：“……而我则郑和之后，竟无第二之郑和，噫嘻，是岂郑君之罪也？”梁启超是思想改革家，他从这一问题中发现了中国闭关自守造成落后的现实。但是，“梁启超问题”在当时提出来并没有引起国人足够的重视。“梁启超问题”对中国而言非常重要，非常值得我们深思。与此类似的还有“李约瑟问题”，也引起过不少学者的探讨。

　　因此，对郑和下西洋，我们既要为之骄傲，又要加以反思。郑和下西洋的创举值得国人为之自傲。不过，28年在历史上毕竟仅仅是一瞬间，而其留下的反思却刻骨铭心。中国近代史上，曾经遭受过列强来自海上的侵略和欺负，鸦片战争、甲午海战，都是我们必须牢记的深刻历史教训。

　　二、郑和下西洋的旷世之谜

　　郑和下西洋为什么辉煌？这些奇迹又是怎么创造出来的？到现在为止，这些问题经历了差不多大半个世纪，仍然是一些令学者专家颇为困惑之谜。

　　首先来看宝船。宝船长44丈，宽18丈，按当时的度量折算是138米长，56米宽，相当于一个万吨轮。而差不多60年后，哥伦布1492年远航时，最大的船只有31米长，排水量才250吨。

　　船是航海的基本条件，用木头造如此之大的船，无论从哪一方面看，都是难以想象的。这个船到底是怎么造出来的？能不能经受静水和海浪的载荷？现在有很多种说法。有专家认为船并没有那么大，是度量衡换算出了问题，或者是记载错了，如果用另外一种尺度“攒”来度量的话，这个船大概只有40多公尺长。但是，如果只有40多公尺长，又带来了另外一个问题。要知道，郑和的宝船里有许多房间，非常之豪华，显然不是40多公尺长的船所能容纳下来的。船上都雕梁画栋，而且大大小小的船一共要容纳2.8万人，40多公尺长显然太小。因此，这个船究竟多长，至今仍然是一个谜。